春运买票搞笑
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春运搞笑短信(幽默笑话版)
篇一:春运买票搞笑
春运搞笑短信(幽默笑话版)
【春运前的表白】男：“做我女朋友吧！”女：“就凭你？”男：“我姐在火车站卖票……”女：“我答应你了！”.……
伤感诗歌版：乡愁是一枚小小的车票，我在高铁这头，家在高铁那头……
诗词歌赋版：春节又到，中华大地，有钱飞机，没钱站票。望长城内外大包小包。大河上下，民工滔滔。早起晚睡，达旦通宵，欲与票贩试比高须钞票。看人山人海，一票难保。
义正言辞版：回家不需要理由，因为那是我的出生地，有我的父母，有我的牵挂。给我车票，我要回家。
电台点歌版：一个男人打电话到电台点歌：“我是外地人，但是现在回家的车票买不到了，我想点首歌。”主持人问他：“你想点歌送给谁？”他说：“我点一首陈小春的《算你狠》，送给所有车站的票贩子。”
实话实说版：每年的春运，真的是中国铁路的“杯具”！
这些言论或搞笑，或犀利，或怨叹，其间不乏幽默，但是更多的是无奈。让人在忍俊不禁之时，又心酸和感慨不已。
1、一天，群里一美女说我电动车被偷了。群里众帅哥都表示关心道：赶紧报警啊。美女哭道：我就是JC,车是在派出所丢的。。。。。
2、你想要个男孩，偏偏我生了个女的，真对不起！丈夫吻了一下妻子，安慰说：没关系，亲爱的。这是我的第二志愿...
3、姜文：让银弹飞；老板：让利润飞；市民：让福利飞；民工：让春运飞；明星：让片酬飞；制片：让票房飞；公仆：让政绩飞；传媒：让喜讯飞；白领：让职位飞；蓝领：让薪水飞；老人：让如意飞；公路：让汽车飞；社会：让和谐飞。微薄；让广播飞；广播；让转播飞；幸福；带着大伙一起飞。
4、【开心辞典】1、请问中国最血本无归的投资是？——教育；2、哪个地方蹲着进去，躺着出来？——煤窑；3、说出后世博时代的口号——不出国门，拆遍世界；4、中国最气
派的装逼圣地在哪里？——人民大会堂；5、什么是最牛逼的单相思？——一个人说他很爱国
5、一开始复习就不开心了，一不开心就不复习了，一不复习就开心了，一开心就一天过去了。。。
6、杰妈：哇噻，你看前面那宝马，里面的小帅哥，肯定是富二代。
杰爸：老婆，你说咱儿子也可能成为富二代吗？ 杰妈：可能呀，有两种可能。
杰爸：哪两种呀？
杰妈：咱俩离了，我找一大款，要不你找一富婆。 杰爸：~~~~~
7、办好奥运有什么了不起的。办好亚运有什么了不起 的。办好大运有什么了不起的。你什么时候把春运办好了，再来跟我们邀功 （多么实在的话）春运买票搞笑。
8、生物课上老师提问：“父母都不患这种遗传病，孩子却患病，那么最有可能发生了什么？（标准答案是“基因突变”）”，后排阴暗角落里响起低沉却清晰的男声：“外遇”。
9、生物课，复习到染色体，大家都知道男性的性染色体是XY，女性的是XX。老师说现在临床上已经发现五个X染色体的女性。一同学问：那她是啥性别啊？阴影的角落传来低沉的声音：超级女生。
10、学弟：学长学长，赶快赶快，外面来了很多考艺的mm，咱们一起出去饱饱眼福！
学长头也不抬：不去不去，没看我正在努力吗？等将来毕业找个好工作，天天到夜总会去泡她们！
11、妈妈再也不用担心我的学习了!so easy!!! 真想有个步步高打火机，拿着教科书，哪里不会点哪里~
春运买票？!关于买票的一些知识……超经典~~~
篇二:春运买票搞笑
一 关于放票时间 我们可能只知道“提前 10 天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前 10 天放一 次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家： 1.提前 20 天晚上 19：00，放 20 天后的动车组车票和 Z 字头车票。这个时间，一般不会有 什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手） 。但一些重点线路（客流量大，车少，车次 时间合适）的 Z 车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如 Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一 向较大，所以这两次车的硬卧提前 20 天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里） 。剩余 的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运） ，在开车前 15 天左右就会被全部卖光（这也就 是为什么提前“很多”天依然买不到 Z 车硬卧票的原因） 。 2.提前 18 天早晨 8：00，放 18 天后的动车异地票以及一小部分 Z 车异地票。但多是跨局列 车票，比如沈阳北-太原 D191 的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一 定这个时候放，比如济南-青岛的 D6001，提前 18 天有时能在北京买到，有时就买不到。至 于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3.提前 12 天早晨 8：00，放 12 天后的 D[管内部分]、Z 车异地票。因为铁路是计划运输，每 列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额” ，也就是这些票额只供始发站之外的全国各 站用，始发站不可以用。这样，比如提前 12 天的时候，在天津买不到 Z41 到上海的票，可 是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁） ，还是可以调用全国共享票额打出来票。 返程票也是同样道理。比如提前 12 天就可以买 12 天后的南昌-北京西 Z68，但得到的多是 上铺。 4.提前 10 天晚上 19：00，放 10 天后的 T、K 和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金 时间！ 基本上除了 T17、T47、T69、T41 这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这 ！ 个时间打出票来。我们所谓的“提前 10 天排队买票去” ，说的就是在这个时间去窗口趴票。 不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在 19：15 分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票 （往往是硬卧上铺等残羹冷炙……） 。 5.提前 10 天晚上 19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了， 但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候 来算是来晚了， 尤其是要买那些相对偏僻地区车次的
旅客， 这个时候很有可能再捡回几张 “漏 儿” 。比如我曾亲自在 19：35 分的时候捡到两张 2189 到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线 的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买） 。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但 毕竟去的人不是很多， 所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来 （毕竟他们的行动是取 决于购票人需求的） 。 6.提前 9 天早晨 8：00，放 9 天后的 T、K 和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任 意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此 这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额， 比如我曾在第一时间看到 T197 郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧， 想买硬座是买不 到的。 7.提前 3 天晚上 20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留 票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放 出来 15 张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那 次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如 T41 这类车，内部已经都把预留票 买走了，因为不剩，所以就不放出来。 8.提前 1 天中午 12： 这是第三个黄金时间。 00， 这时候车站会把给铁路系统内部预留的票 （给 路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前 3 天抢票类似，如果没能有剩余的， 那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和 提前 10 天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级） 因为铁路内部并没有那么多人要 ， 出去。 9.提前 1 天下午 17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的 客流情况，在一些线路的重点列车上加挂 1-2 节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘 鄂赣桂等地区，比如 T5、T189、Z37 等车，如果加挂了，那么就意味着有 100 多张票放出 来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是 没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能 靠经验推断（比如 T5 Z59 T189 等都是放过加挂的车，尤其 T5 是经常放加挂的车） ，这时 候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。 10.提前 1 天下午 18：00，放车站“窗口票” “抽屉票” 。车站有时会把自己提前打出来的票 之中的剩余部分在这个时候放到网上去， 还有就是把窗口的退票 （平时没有时间放到网上去 或是故意留
着给内部认识人）统一放回去。再有就是 12：00 没有放完的 部分 （有时领导中午决定不了第二天走不走， 如果这时候决定了不走， 就会把预留票放出来） 。 但总之这个时候抢到票的概率比较小。 11.提前 1 天凌晨 0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票” （又 叫“机动预留票” ，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文 所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来） （也就 是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’ ，比如 Z29 等车常常被锁住的硬 卧票[上中下各 30 张左右]） 。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出 去买的那么快， 万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行， 而内部预留票又不够的 时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。 12.开车前 24 小时，打破“区段限售” ，也称“松绑” 。比如 T7 在预售期内给石家庄、郑州 各预留 20 张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买） ，但 这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前 24 小时的时候这些票就会变成不限售的公用票 （也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了） 。松绑相当于一次放票。 13.开车前 4 个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌” 。这些“底牌”往往是站长手里攥着 的特批票，如果没有用，就会在开车前 4 个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前 直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。 二 关于一些重点车次 1.京哈、京山方向 T17，Z15---黑名单当之无愧的第一位。哈尔滨的两辆夕发朝至车，一个月几乎就没有见到 票。哪去了？被车站锁住，自己卖掉。这两辆车的放票最霸道。属于那种根本不往外放的车 次。就连硬座都不给。也就是说，提前 10 天晚上 7 点疯狂地抢票都抢不到，因为车站不放 出票来。更缺德的是，通过内部关系搞到票的乘客如果去窗口退票，车站往往也会把退来的 票扣下，工作人员自己收着，不放回到网上的票池去。车站当然不会把退来的票随便卖给乘 客，而是继续留给自己认识的需要票的人。这样， “随蹲”放出来的退票都成了不可能的事 情。 【但有一次我在开车前一天 12 点 50 分的时候敲出来 Z15 次 7 张软卧上铺！！可是因为 ！ 票贩子没人要，前台客人当时也没有需要的，我就只好白白地把到手的肥肉扔回到票池里 去】。 。。 T47---齐齐哈尔的夕发朝至车。也属于几乎不
往外放票的。还没有硬座车厢。一个重要原因 是这车是北京直达滨洲线北部枢纽站（齐齐哈尔）的唯一快车，前往海拉尔满洲里等滨洲线 北部各城市——乃至北部山区的加格达奇、图里河、漠河等地的乘客都渴望乘这辆车（毕竟 它比 1301 北京-满洲里的大慢车和 1467 加格达奇大慢车快将近一倍的时间） 。再者，大庆、 齐齐哈尔有一些重要企业，票额需求量大。但这车比 T17、Z15 好打一些，提前 10 天会放 出 30 张左右，如果死蹲，兴许能蹲出三五张（当然这三五张最后是归票贩子或者重点客户 的） ；不过在开车前 3 天和前 1 天会有退票放到网上。有的时候“随蹲”能碰出来几张。这 车比起 T17，Z15 的优点在于它能有高包放出来，而 T17 的高包往往都是锁死的，变态啊。 K265---牡丹江的独门车。总体来说票是比较紧张的，买卧铺的难度和 T47 相当，每到客流 高峰期，提前十天都买不到卧铺。原因：一是这车硬座车厢多，卧铺本来就少；二是牡丹江 是黑龙江省东部地区重要的中转站， 滨绥线上牡丹江以远的各站都没有直达北京的车， 而且 那些地方人还多。但硬座还不算紧张，提前 3 天以上会买得到。这车挂了大量硬座，基本能 够解决沈阳以远各站的廉价出行问题（比如去哈尔滨，T17，Z15，T47 都没有硬座，只好 坐这车。，因此它和 K339 往往成为哈尔滨硬座的首选。 ） K339---佳木斯的独门车。虽然慢，但因为黑龙江中东部各城市人多车少（北京始发的只有 这两辆） ，去东部各城市（比如七台河、鹤岗、双鸭山、绥芬河等地）没有直达车，还有它 们停站众多（辽宁、吉林的诸多二线城市都路过） ，所以这辆车一向抢得很紧很紧。其抢票 难度胜过 K265，但它的卧铺总量比 K265 略多，如果提前十天死蹲，兴许能蹲出那么几张 硬卧上铺。软卧是锁死的，第一时间放票全路只放 4 张，所以根本就抢不到。但这车的一个 好处是它给硬座给的相当多， 一般提前 5 天的时候还会有 100 多张硬座在网上。 不过这些硬 座多是区段限售的（比如 K265，北京出发前往铁岭以远各站才给硬座，也就是说如果想坐 这车到山海关，就算有剩余硬座，铁路也不会卖给你） ，照顾远途乘客。K339 貌似是绥化以 远限售，它更照顾黑龙江。 1467---加格达奇的慢车。 虽然是慢车， 但抢票抢得极其厉害。 因为这个车时间相当合适 （19： 55 发车，到沿途的通辽、大安北、白城、齐齐哈尔等大城市的时间都是第二天上午，比什 么 1457、1801、2589 都合适） ，所以是去这些城市的人抢 1467 票抢得厉害（不能冤枉加格 达奇，事实上去终点的人并不多） 。这车的硬座是限售到黑山
以远。也就是说，还是照顾吉 林和黑龙江的长途乘客。但票紧的时候，硬座照样抢手。它比 1301 时间合适，1301 和 2589 白天开，它晚上开。所以人们宁可坐它的硬座，也不愿 意坐 1301 或 2589 的卧铺。 1301---去满洲里的慢车。是不是有很多乘客不知道北京北站 K275 这辆“草原列”？K275 虽然是呼和浩特到满洲里经停北京的车，但说实话，它的卧铺有时候比 1301 好买（就算不 能买直通的，也能“拼接”上。关于接票，后文详述） 。1301 硬座很多，而且限售到铁岭以 远，也就是说滨州线上各站都能买到硬座。不过买卧铺可是相当之难，需要第一时间去抢。 顺便提一句，理论上这车是上午十点多开车并且可以在白天到达秦皇岛、山海关、兴城等地 的物美价廉的好车，但由于硬座区段限售（铁岭以远） ，提前几天买票往往都只给这些地方 站票或卧铺。想买近途硬座，开车前一天打破限售的时候去试试，那时候会把原先给滨州线 上各站预留的硬座放回来。 D25，D27---到哈尔滨的动车。总体来说，D27 是东北方向所有动车当中最紧的。紧到什么 程度？高峰期五天之内只能买到站票。原因有四：1 京哈线动车只有它俩停靠四平、山海关 等站，这些中途站的旅客把票买走，造成票额紧张；2 时间合适，比如 D27 是下午 13：50 开车，去长春的乘客宁可坐这辆过路车，也不愿意坐 D23（17：20 发车，23：23 到长春的 始发终到车） 票价有折扣，经调整后到哈尔滨的动车票价是二等座 281 元一等座 351 元 ；3 （二等座比硬卧便宜，这样动车就有了一定的竞争力） 最直接的原因——T17，Z15 都买 ；4 不到，当然就只能买这俩动车到哈尔滨。 2589---京哈方向最好买的车。 解决了北京去通辽和松原的大问题。 硬卧不紧， 基本上不用抢。 但这车处于尴尬的境地。 第一， 这个车开车时间对于短途乘客有利， 点 36 分北京站发车， 11 而且经停很多小站，但缺点是这个车的限售区段同 1467 一样，硬座是黑山以远限售，也就 是说乘坐这辆车只有买到黑山以远的站才给硬座。如果想坐这个车到昌黎、秦皇岛等站，无 论提前多少天，短途乘客都只能买到卧铺或者站票。想要买座位，只能在开车前一天打破区 段限售之后再买。也就是说，随买随走反而是个好选择。第二，这个车到通辽（可能是这车 经停站中最大的一个站）的时间在半夜，所以虽然这车的票好买，但就算 1457、1467 买不 到票，旅客们也不愿意坐这车到通辽。这样一来，这车陷入了“线热票冷”的尴尬局面。 L1---到哈尔滨东的临客，虽说是没有空调的大慢车，但个人认为这是个好车。凌晨 2 点多 开，当天晚上 10 点到
春运--车票难买 搞笑短信 祝福短信 爱情短信 生日短信 - 乐吧搞
篇三:春运买票搞笑
春运--车票难买中华大地， 有钱飞机， 没钱站票。 望长城内外 ，大包小包。 大河上下， 民工滔滔。 早起晚睡， 达旦通宵， 欲与票贩试比高。 须钞票。 看人山人海， 一票难保。 车票如此难买， 引无数英雄竟折腰。 昔秦皇汉武， 见此遁逃； 唐宗宋祖， 更是没招！ 一代天骄， 成吉思汗， 只好骑马往回飙。
网络搞笑段子,绝对有你没看过的
篇四:春运买票搞笑
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8. .我有个小姨，只比我大几岁。有次我和小姨手挽手上街，那个亲热阿。结春运买票搞笑。
果被路过的班主任发现了，回去给我妈告状说看见我早恋。我妈质问我那天怎么个事儿。。我默默想了想，说，你问你妹啊。。我妈瞬间一个嘴巴抽过来了。。
9. 春运的火车实在太挤了，旁边一MM扛不住了，就问我能不能挤挤坐会儿。
可三个人的座位都坐了四个人，而且座位之间的空档里也站满了人，要是换我站这么挤的地方，我站不下呀……正犹豫着呢，MM实在是累狠了，什么都不管了，“太累了，就坐你腿上吧！”然后一屁股坐上来，为了避免尴尬，她还一边跟我聊天一边打趣，“其实这样也不错阿，还能混个软座呢～”话音未落，MM起身惊呼道：“啊——看来得意得太早，‘软座’变‘硬座’啦！~~~”
10. 孙悟空为借芭蕉扇用计钻进了铁扇公主的肚子里，且看下面的对话，悟空：
“嫂嫂，我已经在你里面了。” 铁扇公主：“你快出来啊…啊…啊…。叔叔，我受不了了… 悟空：“嫂嫂，我马上要出来了，你快张开嘴。” 铁扇公主：“啊…”牛魔王在门外一听，留下一封离婚协议书…从此远走他乡。
11. 小伙子，XX广场怎么走？”又一次被人叫住问路。换做是以前，定会指一
条相反的方向告诉他，然后沾沾自喜的感觉自己整蛊到人了，但是现在我没
有。也许已经过了幼稚的年纪，我耐心的告诉他：“前面过两个红绿灯，第二个十字路口左转，再走50米会看到一个步行街……那条街上人多，你问问他们怎么走。”
12. .男子牢骚道：昨晚的聚会上，我真是出了个大洋相！同事问：怎么了？
13. 男子说：邀请信上明明写着只能系黑领带，可到了现场我才发现每个人还穿
着衬衫和裤子！
14. 我们班有一多愁善感的哥们，一天，他失恋了，一个人站在树下，说：哎，心情不好连空气闻起来都是臭的。后边一扫地大爷说：小伙子，让一让，你踩着屎了。
15. 某古堡主要远行他方，为了避免别人染指他那漂亮的太太，他在他太太隐蔽
的地方装了一把刀片。堡主远行回来之后，发觉他九个仆人中，八个变成了太监，另外一个比较幸运——成了哑巴。
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