渡船在开航前多久鸣号
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船舶开航前检查制度
篇一:渡船在开航前多久鸣号
船舶开航前检查制度
1 目的
为规范开航前检查和到港前的准备特制定本须知。
2 适用范围
本须知适用于公司所属船舶在开航前检查和到港前的准备。
3 职责
1船长
1 督促各部门做好开航准备，核查人数，确认无人漏船，保证船舶添加足够的伙食。
2 向全体船员公布开航时间，召开航前会议，部署有关工作。
2 大副：保证船舶有适当的稳性和吃水差；添加足够的淡水，签署有关单证，保证货物
妥善绑扎或平舱，保持舱室的良好水密。督促本部门有关人员做
好有关准备工作。
3 二副：准备本航次所需的海务资料，设计最佳航线；准备气象消息；做好助航仪器的检查工作。
4 三副：做好消防应急设备及应变部署表（卡）的检查工作。
5 轮机长：督促轮机员做好本轮燃、润料的测量和添加工作，做好机电设备的检查等工作。
4 实施步骤
1 开航前准备
1船长收到开航信息后，应通知本轮所有船员做好开航前准备，并召
开航前会议部署有关工作。
2 轮机长应据航次任务核定本轮的燃润料存量、设备的技术状况及备
件等，向轮(电)机员部署有关工作，并向船长汇报有关情况。
3 大副应据航次任务做好配载工作，计算本轮的稳性和吃水，并核查
淡水装载量。同时向其他驾驶员、水手长等人部署检查舱室
的水密完整性及有关设备等一系列工作。
4 二副准备本航次所需的航海资料、通告等，设计最佳航线并报船长
审阅，准备气象消息，做好助航仪器的检查工作。渡船在开航前多久鸣号。
5 三副检查救生消防应急设备情况，使其处于有效工作状态，如有船
员变动做好应变部署表的更新等。
6 各驾驶员、轮(电)机员及其他有关人员开航前的准备工作完毕后应
向部门长汇报，各部门长将本部门的准备情况向船长汇报。
7 如在检查中发现设备存在缺陷，应采取措施予以消除。如本船自己
无法解决，应尽快向职能部门报告，以便获得岸基支持。
8 船长在确认各部门检查情况正常后，通知轮机长备车。
9 开航前一小时应进入备车状态：
1 驾驶台和机舱核对车钟、舵(包括应急舵)、电话(驾驶台至机舱、
舵机房等)；
2 驾驶台核对船钟、汽笛、报警系统等；
3 机舱启动另一台发电机、主机冲车、补充压缩空气、驳油等。
2 开航前适航性检查
1 说明
1开航前检查由驾驶员、轮（电）机员按附录所列内容进行；
2 检查表内容据通用性所编,各轮可按本轮的实际情况增减；
3 按检查表内容检查完后，检查人向部门长报告检查结果，并由部门渡船在开航前多久鸣号。
长签字确认后向船长报告；
4 在检查中如发现缺陷，应采取相应措施，以保证船舶安全开航。
三亚浩洋大船服务有限公司
2013年8月
船舶开航前十查记录
篇二:渡船在开航前多久鸣号
船舶开航前十查记录
编号：070144-7
注:1.如短航次,每航次最后一个离港填写此表； 2.是“√”、否“Ｘ”、不适用“-”。
船舶开航前的备车
篇三:渡船在开航前多久鸣号
船舶开航前的备车
船舶开航前的备车时间一般在0.5 h～6 h之间。备车的目的是使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态。
备车内容包括：供电准备；校对时钟、车钟；校对舵机；暖机；各动力系统的准备；转车、冲车和试车。
1.暖机：对柴油机冷却系统、滑油系统进行预热，并起动冷却水循环泵、滑油循环泵给机体各部件加温和向各运动摩擦表面供应滑油的过程。
暖机方式：a.主机淡水系统：可利用发电柴油机冷却系统中的淡水循环，或者用蒸汽及电加热器进行加温实现。b.滑油系统：蒸汽管道直接加温主机循环油柜，滑油分油机进行分油加温。
2.各动力系统的准备：
1) 滑油系统的准备
●检查滑油循环柜、增压器油柜、轴系中间轴承座和尾轴承油柜的油位。
●起动滑油循环泵并逐渐将油压调至规定值。
2) 冷却系统的准备
●检查膨胀水箱的水位和系统中各阀门。
●起动主机淡水泵，让淡水在系统中循环，系统驱气，暖机。
3) 燃油系统的准备
●检查主机日用轻柴油柜和重油柜的油位，并注意放残。
●对重油日用油柜加温至规定范围。
●起动低压燃油输送泵，调至规定压力。
4) 压缩空气系统的准备
●将主、辅空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水和残油。
●打开气瓶出口阀、主停气阀或使自动主起动阀处于“自动”位置上。
●转车：开动转车机，转动主机，检查机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸内有无大量积水。对大型柴油机，要求正车和倒车共转车10 min～15 min。
5)冲车
●冲车是利用起动装置(不供给燃油)使机器转动，将气缸中的杂质、残水或积油等从示功阀处冲出的过程。
●冲车情况正常，冲车后关闭示功阀。
6)试车
●试车的目的是：为了检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。
●试车内容
*正车起动，给油发火后在低速下运转数转后停车。换向，倒车起动，给油发火后低速运转数转后停车。
*试车：在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系。试车完毕后将车种手柄置于停车位置，等待驾驶台的各种车令。
采用驾驶台遥控方式的装置，试车完毕后，将操纵手柄转至“驾控”位置。此后值班轮机员不应远离操纵台。
船舶安全开航技术要求
篇四:渡船在开航前多久鸣号
中华人民共和国国家标准
船舶安全开航技术要求--通信与导航
１ 引言
１．１ 本标准适用于航行在海、河各航区及远洋３００总吨位（ＧＴ）以上的货船、油船、渔船、破冰船、科学考察船以及３６８ｋＷ（５００马力）以上的拖船和水上工程作业船在开航前对通信与导航设备进行安全检查的技术要求和规则。
１．２ 本标准满足《国际无线电规则》、《国际海上人命安全公约》，国际海事组织《１９７９年海员培训，发证和值班标准国际公约》以及我国的《海船无线电规范》、《海船航行设备规范》的有关要求。
１．３ 对通信与导航设备在开航前的检查和填写作如下规定：
ａ． 由国内或国外启航（一个航次的开航港）以及在远程航线上航行的远洋船舶在每航次开航前４８ｈ由主管船员对通信与导航设备作开机检查，按附表Ａ填报。
ｂ． 由国内或国外启航的短线远洋船舶（往返期不足二个月）和在国内Ⅱ类、Ⅲ类航区航行的船舶，每季度第一航次开航前由主管船员对通信与导航设备作开机检查。渡船在开航前多久鸣号。
ｃ． 长江及内河船舶，每季度头十天在开航前，主管船员对通信与导航设备开机检查并按附表Ｂ填报。
２ 一般要求
２．１ 凡出航船舶，在开航前一律对通信与导航设备进行通电开机检查，并满足本标准的要求。经主管机关认可的个别项目可以免检。
２．２ 对通信与导航设备所用的船电和蓄电池的网络、负载、开关和熔丝的位置，必须了解清楚。
２．３ 检查无线电室的应急照明灯和设在其门旁和工作台旁的开关应正常有效。
２．４ 确认无线电室与驾驶室的双向呼唤或声话通信系统能正常使用。
２．５ 开航前必需对装有同心秒针和静默时间标志的时钟进行校准，其误差不大于ＵＴＣ±２０秒／日。
２．６ 对中、高频无线电接收设备的键控中断前端保护电路的结构特点必须熟悉，其功能应正常。
２．７ 规定的仪表、工具、移动照明灯和通信与导航设备必要备件应齐备。
２．８ 规定的通信与导航业务资料和设备的技术说明书应齐全。
３．应急通信设备
３．１ 通信用蓄电池
３．１．１ 船舶在开航前，必须确保蓄电池处于充足状态，能可靠地使用。
３．１．２ 开航前检查每单个铅电池电解液的比重不低于１．２５０ｑ／ｃｍ３电液面应高于极板１０～１５ｍｍ，电池组电压不低于２４Ｖ。
碱性蓄电池的电液面应高于极板６～１２ｍｍ，每个镉镍电池的工作电压应为１．２Ｖ。
３．１．３ 开航前必须检查各组蓄电池组，它们必须牢固、可靠、互相靠紧，并能立即转换用于所有的负载。
３．１．４ 开航前必须旋紧注液孔胶塞，胶塞透气孔应畅通，检查电极夹子或接线柱应接触良好。
３．１．５ 露天电瓶箱必须可靠防水，箱盖与箱体、箱体与甲板之间必须牢固并能承受台风的袭击。
３．１．６ 蓄电池室（箱）内应整齐清洁、空气畅通。室内照明灯及其开关应密闭良好。 ３．１．７ 应备有蒸馏水、比重计、漏斗和橡皮手套。
３．２ 应急收、发信机
３．２．１ 船舶开航前，必须对应急收、发信机作实际操作和检验。应急发射机用实际天线调配时，应以尽可能短的时间完成，决不能引起违章和有害干扰。
３．２．２ 应急发射机
３．２．２．１ 应急发射机应能迅速地与主天线和备用天线完成调谐并能可靠地工作。面板上应有明显标志的有效调谐指示表，按照此表可不经重调能立即有效地发出信息。
３．２．２．２ 应急发射机的发射频率在５００ｋＨｚ和２１８２ｋＨｚ上，不论用主天线或备用天线均应有最佳输出（一般不低于２．２Ａ）。
３．２．２．３ 应急发射机的频率应准确。
３．２．２．４ 本台监听在２１８２ｋＨｚ上发射输出的语言信号应清晰可懂，无严重失真。 ３．２．２．５ 除人工键控外，应急发射机与无线电报报警信号自动拍发器和无线电话报警信号发生器应能迅速可靠地键控连通或断开。
３．２．２．６ 开航前，用主天线应调谐到最佳频率为５００ｋＨｚ。
３．２．３ 应急接收机
３．２．３．１ 应急接收机用蓄电池供电，电压上升１０％或降低１５％时应能正常工作迅速地连通主用或备用接收天线，经扬声器和耳机能正常接收信号。
３．２．３．２ 应急接收机应至少能在４００￣５００ｋＨｚ波段接收Ａ１Ａ，Ａ２Ａ和Ｈ２Ａ波型信号，在２１８２ｋＨｚ波段接收Ｈ３Ｅ、Ａ３Ｅ波型信号。
３．２．３．３ 应急接收机的频率应准确，有正常的灵敏度和信噪比。
３．３ 无线电报信号自动报警器和无线电报报警信号自动拍发器
３．３．１ 无线电报信号自动报警器（以下简称电报自动报警器）
３．３．１．１ 开航前对电报自动报警器应做全过程操作试验。
３．３．１．２ 电报自动报警器应有正常的接收灵敏度和信号鉴别性能在机内５００ｋＨｚ振荡信号至接收输入端设计耦合量不变的情况下，电报自动报警器应能接收和选择３或４个长划
（每划长４ｓ，间隔为１ｓ）的人工测试信号，并应能在无线电室、驾驶室和无线电员室同时报警。对报警的复位完成，只能用该报警器面板上的开关。
３．３．１．３ 电报自动报警器主电源中断时应能正常报警。
３．３．２ 无线电报报警信号自动拍发器（以下简称自动拍发器）
３．３．２．１ 自动拍发器与应急发射机和主用发射机的键控应能可靠地接通和断开，面板开关功能正常。
３．３．２．２ 开航前对自动拍发器应做实地操作和试验，并证明它产生出的无线电报报警信号格式正确，呼号无误。
３．３．２．３ 对自动拍发器应做性能试验，并要求在单机无键控负载情况下进行。在与发射机连接做键控功能试验时，船舶无线电人员必须对发射机使用假无线负载，并以最小的输出功率，做尽可能短时间的功能性试验，绝不引起海上误报警。
３．３．２．４ 自动拍发器的拍发监视功能应正常。
３．４ 无线电话自动报警器和无线电话报警信号发生器
３．４ 无线电话自动报警器（２１８２ｋＨｚ无线电话值班接收机）
３．４．１．１ 开航前对无线电话自动报警器应做人工操作试验并要求证明选控和报警功能正常。
３．４．１．２ 试验时，启动内部相应的测试电路在４￣６ｓ后，无线电话自动报警器应进入静噪状态和对下列两种或三种信号发出报警：
ａ．１３００Ｈｚ和２２００Ｈｚ交替变换的无线电话报警信号；
ｂ．２２００Ｈｚ航行警告信号报警；
ｃ．１３００Ｈｚ的应急无线电示位标信号报警。
３．４．１．３ 无线电话自动报警器的接收机前端的过压保护和键控中断功能应正常。 ３．４．２ 无线电话报警信号发生器
３．４．２．１ 对无线电话报警信号发生器必须做在单机无键控负载的情况下的特性试验。与发射机连接做键控功能试验时，船舶无线电人员必须保证该发射机能使用假天线负载，并要求以最小的输出功率做尽可能短时间的操作，绝不引起海上误报警。
３．４．２．２ 开航前必须开机试验在周期间隔时间为３０ｓ至６０ｓ的时间内能连续交替地产生１３００Ｈｚ和２２００Ｈｚ的无线电话报警信号。它们的持续时间各为２５０±１０ｍｓ，两音频的报警间隔时间不大于４ｍｓ。
３．４．２．３ 无线电话报警信号发生器的输出监听作用正常，输出电路能与主用发射机和应急发射机（已配２１８２ｋＨｚ）可靠地转换接通或断开。
４ 无线电通信救生设备
４．１ 一般要求
４．１．１ 救生艇手提电台必须单独明显地安放在能立即通向救生甲板的无线电室或驾驶室便
于提走的地方。
４．１．２ 对无线电通信救生设备做发射性能试验时，应用专用天线。并接近似实际使用的方式架设或升空，试验时不引起对其他台的有害干扰。
４．１．３ 做遇险或报警的发射性能试验时，无线电人员必须保证在使用假天线负载下，绝不引起海上误报警。
４．２ 救生艇手提电台
４．２．１ 开航前应对救生艇手提电台进行试验。验证该设备在规定的频率上，用规定的发射类型和工作方式，能正常地发射和接收。
４．２．２ 救生艇的手提电台应固定在一条直径不小于６ｍｍ、长度不少于１８ｍ的软质绳索上。其机盖须密闭防水，机内应备有下列备品：
ａ． 带有绝缘子的艇桅天线或可伸长的鞭状天线以及架设它们的附具，能随时立即架设使用。 ｂ． 一条用铜纹线做成的地线长为５ｍ，末端附有５０ｇ重物。
ｃ． 应有一条能用气球或风筝升起使用的天线，其附具要求齐全。
ｄ． 性能良好的耳机、送话器。
ｅ． 电工刀、钳子各一把，扁头及十字头螺丝刀，大小各一把。绝缘胶布一卷，照明正常的防水手电筒一只。
ｆ． 中文明码本及电报纸各一本，铅笔刀一只，铅笔三支。
ｇ． 设备附有简明操作说明和国际通用电码符号。
４．２．３ 救生艇手提电台中的自动拍发器应能发出正确的电报报警信号、遇险信号和船舶呼号（已配的设备），开关的转换功能必须可靠，接触良好，能随时启动或终止。
４．２．４ 救生艇手提电台的无线电话报警信号发生器（已配有的设备）应能正常地产生正确的双音信号。
４．２．５ 救生艇手提电台的发射频率应稳定可靠。
４．２．６ 救生艇手提电台的接收机应能良好地接收信号，并有正常的接收灵敏度。 ４．３ 机动艇固定电台
４．３．１ 机动艇固定电台用蓄电池
４．３．１．１ 开航前应将机动艇固定电台用蓄电池充足并能立即投入使用，保证救生电台收发信机能全负荷地持续工作６ｈ。
４．３．１．２ 开航前检查蓄电池，必须牢固可靠、确保水密，其注液口的胶塞须旋紧，胶塞透气孔应畅通，电极夹子或接线柱的接触应良好。
４．３．１．３ 开航前须确认由机动艇发动机带动的直流充电电路正常。
４．３．２ 机动艇固定电台发射机
４．３．２．１ 开航前开机检测或确认为发射机使用所配备的主天线，按要求的发射类型在规定的频率上，能良好地匹配和正常地输出。
４．３．２．２ 面板可调旋钮其锁定作用应良好。
４．３．２．３ 发射机的频率稳定。
４．３．２．４ 受键控转换天线与发射机的输出端或接收机的输入端均应动作可靠、接触良好。 ４．３．２．５ 发射机面板应明显地标有按主用天线（艇桅或鞭状天线）确定的调谐指示表，以便不必重新调谐能立即发出有效的信息。
４．３．２．６ 开航前主用天线（艇桅或鞭状天线）应将发射机最佳地调谐在５００ｋＨｚ上，并锁紧各旋钮。
４．３．３ 机动艇固定电台接收机
４．３．３．１ 接收机在规定的频率上须能良好地接收信号，有正常的灵敏度。
４．３．３．２ 接收机频率应稳定。
４．３．４ 机动艇固定电台的自动拍发器所发出的无线电报报警及遇险信号和无线电话报警信号发生器（已配设备），所产生的双音信号，均应符合本章中第４．２．３条和４．２．４条的要求。
４．３．５ 机动艇固定电台舱室的应急照明在任何情况下应正常。
４．３．６ 机动艇固定电台内应有一定数量的下列备品：
ａ． 应急照明灯泡；
ｂ． 各种保险丝（充、放电保险丝，各工作电压保险丝）；
ｃ． 收发信机的重要备件；
ｄ． 电报纸、笔、刀；
ｅ． 配备好的专用天线以及架设属具；
ｆ． 配有电台的简明操作说明卡，通用国际电码表和接收电台呼号的有效耳机和送话器。 ４．４ ２１８２ｋＨｚ无线电示位标
４．４．１ 目前装有的无线电示位标应能在２１８２ｋＨｚ上继续地按Ａ２Ａ或Ｈ２Ａ发射１３００Ｈｚ的报警信号，持续时间为１±０．２ｓ。
４．４．２ 在无线电示位标的工作电池上应明确标明换新的年、月、日。电池的有效期一般为一年，开航前，无线电人员必须确认工作电池的有效性。
４．４．３ 电池更新后，按下列方法作发射性能检验：
ａ． 尽可能将应急无线电示位标移入甲板下隔离室内；
ｂ． 在接收机２１８２ｋＨｚ频率上，用Ａ２波型接收；收、发两处备妥联络工具；
ｃ． 将应急无线电示位标立起，推动水银开关，作短暂几秒钟发射试验，接收机一收到正常信号，立即复位停发，严禁干扰和误报警。
４．４．４ 开航前，清理应急无线电示位标的放置场所，确认其性能正常，保证施放顺利，发射正常。必要时，按４．４．３款操作检验。
５ 无线电通信设备
５．１ 发射机（主用和备用发射机）
开航前指令
