国五标准的车有哪些
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国五标准的车有哪些 国五标准的车一览表 国五标准车型目录
篇一:国五标准的车有哪些
2017年1月1日开始，全国范围内将全部执行国五标准。那么，国五标准的车有哪些？国五标准什么符号？下面小编整理的国五标准的车一览表，一起看看吧。
国五标准的含义
国五标准，全称国五排放标准。根据北京市现阶段大气污染防治工作的要求，经国务院批准，从2013年2月1日起，北京作为国内首个具备国五标准燃油的城市，执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准，3月1日起停止销售注册不符合“京五”标准的轻型汽油车。
开好车，烧好油，既是对我们自己负责，也是对地球母亲负责。在如今这个经济飞速发展的社会里，已经做不到“结庐在人境，而无车马喧”的意境，只是需要大家献出自己对环保的一点心意。再说，国家出台的政策，也是需要社会上每一个人的配合，才能完美起航。
一、上海国五标准的实施
1、高档二手车入沪渠道受阻
"国五"新规冲击最大的是，挂外地牌照的高档二手车辆的销售。一位专做高档二手车的车商李先生告诉记者，"国五"新规的提前出台，对他们的收购渠道打击不小。原来，二手高档车的货源大多数是浙江温州、山西等地拍卖行和银行的质押车辆。现在，上海"国五"新规实施后，这些地方3年以上的二手高档车由于不符合新的排放标准，将无法在上海入籍上牌。
2、不达标旧车收购价大跳水
上海"国五"标准提前实施之后，业内人士表示，将在长三角地区引发连锁反应。5月1日后，周边一些城市很可能也将提高准入门槛，"国四"以下排放的车型，只能迁往更远的地区，例如江西等地。长距离，就意味着更高的运输和迁入成本。这些费用都将影响二手车的收购成本。据了解，最近一周的收购价，比年初降低了10%以上。预计4月30日之后，这些车型的降幅更大。2006年以前出厂的车型大部分甚至达不到"国三"标准，近期收购价下跌了3000-4000元，那些市场相对冷门的车型，如东风雪铁龙、旧款别克等，降幅更大。
3、沪牌非"国五"不影响过户
在采访中，记者发现，二手车行还是有不少上海籍退牌非"国五"车。对此，一些车行负责人称，按照规定，在办理手续时，只是要求外地转入上海的二手车须达到"国五"标准审验合格，才能办理入户手续。目前已经取得牌照的上海籍非"国五"车上路行驶不受影响，在市内过户暂时不受影响。
二、国务院出台《大气污染防治行动计划》
据新华社北京4月28日电国务院总理李克强4月28日主持召开国务院常务会议。会议确定，加快清洁油品生产供应，力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应，分别从2017年7月和2018年1月起，在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。为完成上述任务，炼油企业将增加技改投资约680亿元，可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产。有关部门和各地要做好衔接，加强支持。要严格标准，强化监管，促进油品质量加快升级。
现在有数十家公司的数百款车型，已经通过国5认证。除了高端品牌，很多中低端车型也都有，包括海马，东方小康，华普，东风，北汽，哈飞，奇瑞，比亚迪等等，具体可到4S店咨询。不过也有合资品牌按国5进行配置的，准备进行国5认证。但国5认证还没有开始比如：日产天籁(最新)、丰田威驰(最新)、 RV4(最新)长安、蒙迪欧(新款)等等。
简单的说，国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。
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篇二:国五标准的车有哪些
国六排放标准发布，中国的节能减排措施或将更加深入推进，2017年将开始实施国六排放标准，那么国六排放标准的车有哪些?国六标准车型目录有谁?下面是小编整理的国六标准的车一览表的内容，希望能够帮到您。
国六标准的车一览表
按照最大总质量将汽车划分为轻型汽车和重型汽车。本标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。
因燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用染料汽车。
标准规定了轻型汽车在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放(RDE)排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。还规定了轻型汽车型式检验的要求和确认，生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。
国六标准和国五标准的区别新标准是对现行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)的升级。和现行标准相比，主要有以下几方面的不同：
一是测试循环不同，从国五的NEDC循环变为WLTC循环，从下图可以看出，工况(速度)曲线瞬态变化明显，最高速度达到131km/h，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。
三是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。
四是相比国五新增加了实际道路行驶排放，第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必要达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。
国五标准的车有哪些,国五标准的车一览表,国五标准车型目录 五是加严了蒸发排放控制要求，国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。
六是增加了排放质保期的要求，即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益。
七是提高了低温试验要求，相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。
八是引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。
为什么要制定国六排放标准?截至2015年底，我国汽车保有量突破1.7亿，其中轻型汽车1.5亿辆左右。2015年全国机动车四项污染物排放总量为4532.2万吨。此次轻型汽车国六标准基于全球技术法规基础，引入了欧洲标准和美国标准的先进内容，考虑了我国的环境质量改善需求，形成了一个全新的自主技术标准。
国五标准的车有哪些,国五标准的车一览表,国五标准车型目录 轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础;二是引入了实际行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为;三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值;四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。
下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。
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篇三:国五标准的车有哪些
2017排放标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施，那么达到国六排放标准车型有哪些呢?国六排放标准怎么分级呢?下面是小编整理的2017国六标准的车一览表的内容，希望能够帮到您。
2017国六标准的车一览表
按照最大总质量将汽车划分为轻型汽车和重型汽车。本标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。
因燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用染料汽车。
标准规定了轻型汽车在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放(RDE)排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。还规定了轻型汽车型式检验的要求和确认，生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。
2017国六排放标准分级表根据车子上牌的年份进行粗略辨别。
1.2008年之后的车大部分是国四;
2.2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四;
3.2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车;
4.2005年之前的车基本都是国二车;
以上这些方法基本可以判断自己的车是什么排放标准了。还要注意的是，如果有些车的产品合格证上和网站上查询的不一样，最终要依照网站查找的标准来计算。
国二与国三的区别
国二与国三的区别就是排量的问题，车主体的功能没有变化，车辆统一升级到国三(欧三)是世界环卫组织提出的要求车辆的尾气达到零排放，零排放如何做到那，首先改变喷油的质量，如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少，所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的，也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口，其实就是这个区别。
有的汽车生产商可能利用这个契机把车辆的构造功能提高也是一个卖点。使用国三的用户可能认为车辆没有力气，这是一个误区，国三发动机需要电脑检查排除故障。同时对车辆也可以电脑限制功能，车辆行驶5000公里后慢慢步入正正轨。
2017排放标准国6实施时间环境保护部、国家质检总局23日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车“国六标准”。标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
“国六标准”限值要求加严，相比“国五”加严了40%至50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。
“国六标准”增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。
仅从限值水平来看，国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。
由于我国“国五”以前柴油车排放限值较低，因此柴油车升级难度高于汽油车。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。
国家标准委已经开展了“国六”车用燃油标准制定工作，石化企业也进行了油品升级准备工作，预计2020年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。
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2018年全国车用汽油全部达到国5标准
篇四:国五标准的车有哪些
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2018年全国车用汽油全部达到国5标准 作者：
来源：《中国石油和化工标准与质量》2013年第16期
[石化新闻中心] 车用汽油国5标准进入修订征求意见阶段。从现在起至7月22日，国家标准委将通过官网对第五阶段车用汽油国家标准（报批稿）公开征求意见，国5汽油将在硫含量等指标上大幅降低。
当前的国4汽油过渡期到2017年12月31日。从2018年1月1日起，全国车用汽油都必须达到国5标准。
此次报批稿要求车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐适宜用量使用。车用汽油中不得人为加入甲缩醛、苯胺类、卤素以及含磷、含 硅等化合物。新标对在空气和环境污染方面影响较大的硫含量限制更严格：国3和国4汽油中的硫含量分别是不大于150ppm（1ppm为百万分之一）和 50ppm，而国5汽油的硫含量拟定不大于10ppm。此外，在烯烃含量、锰含量上也进一步降低。
2012年5月31日起，北京已实行京5汽油标准，其中规定硫含量不超过10ppm。 （廖爱玲）
车用国五汽油标准中的各项指标分析
篇五:国五标准的车有哪些
车用国五汽油标准中的各项指标分析
1、硫含量
硫含量是汽油中与腐蚀和环保均密切相关的重要项目。所有硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中都会污染环境，并且在与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。硫会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。车用国五标准汽油硫（PPM）不大于10。
2、芳烃/烯烃
芳烃是一种具有较高辛烷值和热值的汽油调和组分。但是，它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并增加CO2的排放。烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分。但它是比较活泼的烃类，挥发到大气中因发生光化学反应而加速臭氧的形成，使环境受到严重污染。另一方面，由于烯烃对热的不稳定性，易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积碳。车用国五标准汽油芳烃（%）不大于40；烯烃（%）不大于24。
3、锰含量
严格控制金属锰剂的使用对汽油升级意义也十分重要。有研究认为，MMT在发动机燃烧室内表面形成多孔型沉积物，使火花塞寿命缩短，并导致环境中锰含量上升等。车用国五标准汽油锰含量（g/L）不大于0.002。
4、苯含量
苯是催化重整汽油中具有较高辛烷值的组分，但是它也是公认的致癌物。它在汽油中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健康带来直接影响。车用国五标准汽油苯含量（%）不大于1.0。
5、抗爆性
在传统汽油生产工艺中，加氢脱硫工程中，烯烃饱和易造成辛烷值损失在所难免。因此在汽油升级过渡期间，适当的降低汽油抗爆指数而达到降烯烃、降硫含量的做法也是可以理解。不过，随着催化裂化汽油加氢脱硫异构降烯烃、催化裂化汽油选择性加氢脱硫等技术的不断深化，也可以逐步减少脱硫过程中对辛烷
值的损失。车用国五标准汽油抗爆性（RON）依次为89#、92#、95#，即抗爆性95#好于92#，92#好于89#。
6、蒸气压
蒸气压的变化也更加细化，除了根据季节来规范汽油蒸气压，新国五标准也明确表示在部分气温全年偏高的省市蒸气压也要控制在较低范围内，避免气阻发生。蒸气压/kPa 11月1日至4月30日不大于45-85；5月1日至10月31日不大于40-65。
上海昌吉地质仪器有限公司 技术部
2015年12月23日
柴油车国五标准实施时间表出台
篇六:国五标准的车有哪些
1 柴油车国五标准实施时间表出台
1月13日，记者从可靠的内部渠道得知，行业关注的国五实施时间表正式出台，通知如下：
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经国务院同意，现就有关事宜公告如下：
一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准
（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。
（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
本公告自发布之日起实施。
国五标准车型有哪些
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