广州国五排放实施方案
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2016年6月广东全省实施国五排放标准
篇一:广州国五排放实施方案
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。那么2016年6月广东全省国五排放标准是什么？下面小编分享了2016年6月广东全省实施国五排放标准，供你阅读参考。
广东全面实施机动车国Ⅴ排放标准的时间确定在2016年6月30日，而珠三角则率先于今年12月31日实施。17日，省环保厅表示，实施时间不再延后。
广东省内只有国五标准新车能上牌
据悉，正式实施机动车国五排放标准后，广东省内只有国五新车能够上牌，而国五以下标准的车想要转让，也不能外迁到已执行国Ⅴ标准的地市;同时达不到国五排放标准的机动车，将不允许跨地市迁入。
为满足二手车“过渡”曾延迟实施
省环保厅介绍，原本计划今年3月和7月在珠三角和粤东西北地区分步实施的国五排放标准，因为需要给珠三角地区二手车经销商过渡时间清理库存，实施时间延后了，“延后至年底已经满足了二手车经销商要求给予一定的过渡期的诉求”。
对于尚未发布机动车国五排放标准实施公告的地区，省环保厅要求尽快确定具体实施时间并向社会公告，让社会公众、汽车生产商、销售商提前做好相关准备工作。
新购车或外地籍车转入先上网查标准
按照《广东省机动车污染防治条例》的要求，今后在广东省正式实施机动车国五排放标准的地区，办理新车注册登记、外省及跨地市转入的变更登记和转移登记的车辆不符合国五排放标准的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。达不到本地区现行执行国五排放标准的车辆在同一地级市内办理二手车转入的变更登记和转移登记不受影响，也能转移至广东省未实施国五排放标准的地区或外省。
计划新购车或将外地籍牌照车辆转入实施国五标准地区的市民，可先登录机动车环保网，在“新车达标查询”栏目中查询车辆是否列入环境保护部环保达标车型公告，符合国五排放标准，避免因车辆不符合环保标准而无法办理注册登记和转入登记手续。
深圳今年12月31日起实施“国五”标准
深圳市人居委发布《关于执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》指出，今年12月31日起，我市销售、注册和转入的轻型点燃式发动机汽车以及公交、环卫、邮政行业重型压燃式发动机汽车将按照“国五”标准执行。
与"国四"标准相比 准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。以深圳市机动每年10万辆左右增量算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量300吨左右。
国四国五标准是什么意思?
国四国五标准，指的是国家汽车尾气排放标准!我国的汽车排放标准一共分为国一到国五5个等级。广州等珠三角城市，将从2015年3月1日起，全面实施国五标准。届时国四标准车将无法上牌!
国四国五汽油标准(汽油的国家标准，非汽车的)主要六大区别如下
2018年起全国范围内供应，有助减少机动车污染物排放
第五阶段车用汽油国家标准2014年12月18日发布，并自发布之日起开始实施。与第四阶段车用汽油国家标准相比较，新标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低，有助于减少机动车排放污染物。
据国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱介绍，第五阶段车用汽油国家标准是由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会组织专家经过试验验证，参考欧洲标准起草的，征求了社会各界意见。
与第四阶段国家标准相比，主要有六方面变化：
——为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低80%;
——考虑到锰对人体健康不利的潜在风险和对车辆排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂;
——考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足的情况，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求;
——为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。为进一步降低汽油中挥发性有机物质的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压;
——为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%;
——为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3。
国五标准实施 国四以下标准的车怎么办?
1，已经销售的车不受影响的
2，国I以上汽油车都是绿标
3，国五全国实施可能要到2017年底，针对的是企业新生产车。
国五标准实施，国四以下标准会被定为黄标车吗?
国I 以上的汽油车和国3以上的柴油车都不属于黄标车，一些国1以下的汽油车，也可以通过加装控制器及三元催化改成绿标车，所谓的黄标车大多是九几年生产的汽车，国家也加大补贴，鼓励大家报废黄标车，所以国四的车起码还可以运行十几年，而不是说国五出台后，以前的车都成黄标车了!
2016年6月底广东新车实施国五排放标准
篇二:广州国五排放实施方案
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。那么2016年广东新车实施国五排放标准是什么时候？下面小编整理了广东新车实施国五排放标准2016年6月底实施，供你阅读参考。
国五排放公告：
一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准
(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。
三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚;并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。
本公告自发布之日起实施。
2016年广东新车实施国五排放标准：
近日，从广东大型机动车节能减排公益活动中获悉，广州、深圳已完成大气颗粒物来源解析工作并通过国家验收，广州市 PM2.5有21.7%来源于机动车尾气。广东环境监测专家认为，广东空气治理要精细治霾，已到了刻不容缓的地步，应发力治理汽车尾气。而今年6月30日前，广东新车将全面实施国五排放标准。
此前，广东曾打算从2015年3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国V标准，粤东西北地区稍晚。后来，这一政策因为照顾二手车市场而延期。记者从广东省环保部门获悉，今年6月30日前广东新车将全面实施国五排放标准，而去年年底起珠三角地区已经全面实施了国V标准，剩下的就是粤东西北地区。这意味着， 达不到国V标准的新车不能在广东省内销售，达不到国V标准的二手车也不能在省内跨市迁移。
“既然避免不了开车，那就削减既有尾气排放量。”广州一位长期从事节能减排产业的业内人士表示，如果车主能通过养成良好的驾驶习惯、使用高品质燃油以及提高燃油燃烧效率和稳定性来降低污染排放，也能达到绿色出行的效果。广东环保产业协会相关负责人表示，停车熄火、选择好的油品，以及添加适量汽油助燃剂、发动机清洁剂，在一定程度上能够提高燃油燃烧效率和减少尾气排放，特别是对于旧车效果更明显。
除了机动车，重型柴油货车及内河远洋船舶柴油机的废气排放对大气污染造成的影响亦不容小觑。根据深圳市的监测，一艘10万吨货轮进出盐田港一次，相当于6万辆重型货柜车一天的污染物排放总量。因此，解决流动源的柴油废气排放也已成为改善空气质量的又一重大任务。
2016广东国五排放标准：十问十答
一问：珠三角国四车主需不需要抢在2015年之前赶紧卖出?
答：不需要!因为这次国五新规限制的是新注册车型和外地迁入车型。也就是说你的国四车就算是到了2016年依然可以在卖到本市或珠三角以外的其他城市，而到了2016年6月30日，你的车将全省限迁，到时你的车可以卖给本市或者不限制迁入的其他省份。
二问：珠三角以外国四车主需不需要抢在2015年以前赶紧迁入?
答：赶紧快马加鞭迁过来!如果你的国四车上的是外地车牌，想要迁入珠三角地区，必须在2015年12月31日前办理迁入，否则就再也进不来了。
三问：国五/国四究竟是什么?
答：国五标准即国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五排放标准对氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
四问：怎么知道我的车是国四还是国五?
答：最简单的方法是查看自己车辆参数表上的环保标准、或者去车管所检测排放标准是否达到国五。一般来说，在2014年1月前的车大多数都是国四，2014年1月以后的车型则有可能是国五。这个没有绝对规定，买车前还是提前问清楚为好。
五问：哪些城市是珠三角地区?
答：珠三角指的是：广州，深圳，东莞，佛山，中山，珠海，惠州，江门，肇庆这9个城市。这九个城市2015年结束就实施国五标准，广东其他城市在2016年6月30日实施国五以下限迁政策。
六问：我想买新车，怎么样才不被4S店拿国四车糊弄?
答：公告规定汽车销售商必须书面告知购车者该车型是否符合国五标准，也就是说，作为消费者有权向汽车销售商索要关于该车型是否符合国五标准的书面材料。
七问：国四车既然可以上本地牌，我是否可以随时卖掉旧车?
那不一定，广州深圳市限购城市，你想卖车得对方有指标才行。有消息称，如果是佛山、东莞、珠海、惠州、中山、肇庆、江门的外地人，则需要具备本地的居住证才能卖车。
2016年6月广东全省实施国五排放标准 八问：汽车有很多种，所有的汽车都同时执行国五标准吗?
答：规定执行的是：轻型点燃式发动机汽车和公交、环卫、邮政行业重型压燃式发动机汽车。轻型汽车(点燃式发动机)指的是“总质量不超过3.5吨，采用火花点火式发动机的汽车，泛指汽油车。基本上含盖目前市面上大部分在售的轿车、SUV等车型”。重型车暂无明确规定。
九问：珠三角抢在政策实施前出手购入国四车是不是很划算?
答：在国五新规之前，是不限迁的，可以对比下临近城市的二手车价格，现在购入说不定价格方面有惊喜，当然这还是要关注二手车市场行情才行。
十问：珠三角之外，还有那些地方限迁国五以下车型。
答：北京是限制迁入的，2016年中全广东将限制迁入，相信会有很多省份跟进的，因为环保部此前明确表示2017年将对东部11省区将全面实施国五标准。
国五实施的利弊：
国四专用汽车公告还没上齐国五又来了，这不但增加了企业的成本还给广大客户朋友们增加了经济负担，众所周知湖北省随州市是中国的专用汽车之都，有好多企业的国四公告都还没有上齐，现在国五又来了。。。国五的来领又将如同国三升级国四一样，中间将出现不同程度的销售空档期，企业的资金流通性会大大降低，销售业绩压力巨大，由于国内油品的问题也造成了发动机技术上的难题，企业的研发成本增加;但是从整体长远的角度来看，实行高标准排放有利于改变空气质量，造福子孙后代;对于我们企业来看短期内弊大于利，从长远利益来看，市场的从新洗牌，和价格的信息不透明来说，在销售上还是利大于弊的，自古以来优胜劣汰，谁走在行业的前沿，对国家主题思路了解和支持才能适应市场，才能更好的走下去!
国六排放标准是多少 国6标准什么时候实施 2017排放标准
篇三:广州国五排放实施方案
国六排放标准将在2017年将会在一线城市等开始实行，如北京上海。预计2018年向全国推广国六排放标准，那么国六排放标准是多少?国6排放标准的车型有哪些?下面是小编整理的国六排放标准新规定的内容，希望能够帮到您。
国六标准是什么?国六排放标准详解
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车“国六标准”。标准设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
“国六标准”限值要求加严，相比“国五”加严了40%至50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，“国六”标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用相同的限值要求。
“国六标准”增加排放质保期的要求，要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，保障车主权益。
仅从限值水平来看，国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。
由于我国“国五”以前柴油车排放限值较低，因此柴油车升级难度高于汽油车。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。
国家标准委已经开展了“国六”车用燃油标准制定工作，石化企业也进行了油品升级准备工作，预计2020年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。
国六排放标准有什么用?制定国六标准意义轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破，一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础;二是引入了实际行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为;三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值;四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。
本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。
下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。
轻型车国六标准实施时间国六标准的实施，将全面提升汽车排放控制能力，大大降低汽车的污染物排放。考虑汽车技术升级的准备期、导入期等以及我国严峻的空气质量形势，最终将标准实施日期确定为：本标准自发布之日起，即可依据本标准进行型式检验，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。
与国际排放标准比较，新标准的控制水平如何?
仅从限值水平来看，轻型汽车国6a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国6b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。如果考虑到测试程序的不同，以及RDE法规和PN限值的引入，可以说国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
标准实施需要哪些技术，经济成本如何?
实施新标准，主要改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、改进燃料喷射方式、改进ECU电控单元、改进发动机燃烧室的构造(包括吸气时的控制等)、增大炭罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等。由于我国国五以前柴油车排放限值较低，国六首次采用燃料中立原则，柴油车升级难度高于汽油车。其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。但随着零部件产业的发展成本会逐步降低。
标准实施的可行性如何?
标准启动伊始，标准编制单位便邀请五十余家国内外主流的汽车企业和零部件企业组成了国六轻型汽车标准工作组，期间通过四十余次工作组会议讨论，并且组织超过上百辆试验车辆进行了试验验证，对主要技术内容和要求达成了一致意见。发展改革委、工业和信息化部、国家标准委、中国汽车工业协会和中国内燃机工业协会一致认为国六标准技术方案科学合理。
2015年国务院研究确定《加快成品油质量升级工作方案》要求“抓紧启动第六阶段汽、柴油国家(国VI)标准制订工作，力争2016年底颁布并于2019年实施”。标准委已经开展了国六车用燃油标准制定工作，已于2016年6月15日公开征求意见，2016年10月17日通过标准技术审查。据悉石化企业也进行了油品升级准备工作，预计2020年可具备国六排放标准实施的油品供应条件。
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国五标准
篇四:广州国五排放实施方案
广东实施的“国五标准”是什么？对你又有什么影响呢
发布时间：2015.03.13
为了防治汽车尾气对大气的污染，国家近年来不断提高对新车尾气排放标准的要求，从之前的国三到国四，再到如今的国五，广东省从2015年3月起也分批实施国五标准的行列之中。
Q：什么是国五？
A：国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，对其氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
Q：广东省哪些地区开始正式执行“国五标准”？
A：分两个阶段，珠三角地区从2015年3月1日起。其他非珠三角地区从2015年7月1日起。
Q：哪些城市是珠三角地区？
A：珠三角地区城市指的是广州、深圳、东莞、惠州、珠海、江门、中山、肇庆、佛山（包括南海、顺德、三水、高明、禅城）这9个城市。
Q：非国五的车都不能上牌吗？
A：在3月1日之后，对于珠三角9个城市而言，对于新车确实是只有国五可以上牌。对于二手车来说，国五的车随便上哪里牌都可以，国四的车只可以【上原籍地】车牌和其他非珠三角城市的牌照。
例：3月1日后，二手的清远牌国四车不能迁入东莞，但二手车的东莞牌国四车可以迁入清远（清远不属于珠三角九市）；
二手的广州牌的国四车不能迁入佛山，但是广州牌的国四车依然可以过户广州，顺德的国四车也可以过户南海（因为佛山五区不算跨地，虽然有粤X、粤Y、粤E之分）。
Q：对于正式开始执行国五标准的城市，不符合国五标准的二手车车型还能买卖吗？ A：买卖二手车车是不受影响的，因为这次国五只是限制上牌。买【本地牌国四】二手车【上本地牌】，是绝对没有问题的。
Q：既然国四的二手车还能够上本地牌，那我是否就可以直接出手呢？
A：亲你还需要解决自身具备本地购车资格，举例：广州深圳限购城市需要具备本地的购车指标，佛山、东莞、珠海、惠州、中山、肇庆、江门的外地人需要具备本地的居住证。
Q：现在开始执行国五标准，是否意味着我的国四车卖不出去？
A：卖是肯定可以卖出去的。
Q：如何知道我的车是否国五？
A：最简单的方法是查看自己车辆参数表上的环保标准、或者去车管所检测排放标准是否达到国五。在2014年1月前的车大多数都是国四，2014年1月以后的车型则有可能是国五。
2016年4月起这11个省市的“国四”车将不能上牌
篇五:广州国五排放实施方案
这11个省市的“国四”车将不能上牌
2016年4月起实施
很快全国各地要开始推广国五排放标准了，到那时候在实施国五排放标准地区的车主，不符合国五标准的车就不能上牌的啦。
这段时间准备要买车的朋友，不管你是买新车还是二手车，千万要注意啦。下面地图上黄色的省市，从4月1日起，排放标准为国四标准的车型将不能在当地上牌落户了，已经上好牌的车主，不受影响。
所以如果你在这11个省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）从现在到4月1日，你要谨慎购买国四的车，把握好上牌时间。一定要在4月1日前上好牌，不然没法在本区域内上牌了，最好还是买国五的车，以免今后麻烦
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国务院同意，现就有关事宜公告如下：根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：
(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
一些聪明车主计划买了国四标准的车型，通过修理优化排放使其升级到国五排放标准，然后再去审核上牌。
但即便你通过技术把国四排放标准升级到国五水平也是不能上牌的。原因是：虽然技术上是可以满足国五排放要求的，但车架号以及我们在环保部门的车辆备案都是无法更改的，也就是在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆国四车，所以这种方式达标也是没法上牌的。
有些车主准备在最后即将实行的时候，用低价买到国四的新车然后升级排放标准，或者买了国四的二手车再升级排放标准达到国五水平再去上牌过户是不靠谱的。车主一定要记住了，如果你在这11个省市，如果想买国四车一定要在实施前上好牌过好户。
最后，如何查看自己的汽车排放标准？2016年6月广东全省实施国五排放标准
最简单直接的办法就是查看车辆的环保标志，环保标志后有明显标记。或者，你可以去专业网站进行查询。新车的话，可以找车辆出厂合格证进行查看。
国五排放标准难在哪里
篇六:广州国五排放实施方案
难在哪里？国五排放标准解析
北京市即将率先施行京五排放标准，让更多汽车媒体和消费者开始关注这一排放标准与国四排放标准有什么区别。在媒体的报道当中，更多的是提到京五排放标准一些表面上的变化和升级，而没有提到京五排放标准的实质性内容。今天，我就来为大家详细讲解一下，京五排放标准到底是何物，它相对于京四、国四排放标准到底又有什么区别。
1.京五排放标准等同国五排放标准
有媒体报道称，京五排放标准将要比即将实施的国五排放标准还要严格，我在仔细阅读了京五排放标准征求意见稿发现，京五排放标准与国五排放标准的要求实际上是一样的。所谓京五排放，是指北京市第五阶段汽车尾气排放标准，国五、欧五的含义以此类推。
京五排放标准和国五排放标准一样，都是来自于欧五排放标准，相对来说，京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克。
图1：京五排放标准中有关限值的规定
2.京五排放标准相对于国四排放标准的提升之处
京五排放标准相对于京四排放标准又有那些更加严格的要求呢？一般媒体在解读这一新的标准时，只注意到三大污染物的限制变化情况，即NOx这一污染物的限制提高了25%这一点，实际上除此之外，京五排放标准还有更多严格的地方没有被人关注。下面，我们一起来看看京五排放标准的加严之处。
第一，根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km，HC化合物的排放标准依然为0.1g/Km，而NOx化合物的标准，则由国四的0.08g/km进一步加严到0.06g/Km。
第二，京五排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km，但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物（NMHC）单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km。NMHC是指除甲烷以外的所有碳氢化合物，大气中的NMHC超过一定浓度，除直接对人体健康有害外，在一定条件下经日光照射还能产生光化学烟雾，对环境和人类造成危害。过去的国四和京四排放标准中，对NMHC都没有做出规定，实际上，京五排放标准这一规定的提出，对汽车
厂家而言并非一件容易控制的事情。不过因为欧五排放标准很早就已经实施，所以国内的标定供应商解决此问题的应该没有什么问题，只是要费一些周折。
第三，京五排放标准中对PM值进行了规定，但仅限于缸内直喷式发动机。PM的含义是可吸入颗粒物，与近期的热门PM2.5中的PM值是同一个意思，不过PM2.5是指直径为
2.5微米以上的可吸入颗粒物，而据我了解，京五、国五中提到的PM值，应该是指直径为10微米以上的可吸入颗粒物。一般汽油发动机的PM值一般不高，缸内直喷汽油发动机和柴油发动机的PM值相对较高。京五排放标准中规定，缸内直喷汽油发动机PM值限值为
4.5毫克每公里，而欧五排放标准中是5毫克每公里。
图2：欧五排放标准中有关限值的规定
第四，京五排放标准中的排放合格里程，提升到16万公里，相比较国四排放标准的10万公里，提升了60%。相对于污染物的限制降低，在欧五标准中，这一里程的升级当时引起了更多的关注。因为美标中长期以来是以10万英里作为期限，所以在欧五中也开始施行更长的排放有效里程。这一公里里程限值的含义是，合格的汽车产品，必须在16万公里以内符合京五三大污染物排放限值的规定。
第五，京五排放标准中，则对在用车厂家自查进行了更加详细的规定：第一年内抽检1.5-3万公里、第二年抽检3-5万公里、第三年抽检5-8万公里、第四年抽检8-10万公里、第五年抽检10-16万公里的在用车。如果这一规定能够具体实施下去，对汽车厂家来说，难度可想而知。不过较为遗憾的是，这一规定是要求汽车厂家自查，而不是环境监测部门的抽查，抽查工作的标准和流程与国四还是一样的。
3.京五实施对环境的意义不会很大
实际上，上文中提到的几大变化当中，排放里程的限定变化以及增加的在用车抽检项目，是国五、京五相对于国四排放标准提升最为严格之处。因为新车的三大污染物控制相对较为容易，很多新车在进行排放试验时，实际试验污染物只有标准限值的20%甚至10%，所及虽然NOx化合物限值提升了25%，对汽车厂家而言意义并不大。但是，由于汽车产品卖出去以后，每一辆汽车都被不同的用户，在不同的驾驶习惯，不同的驾驶环境中使用，要保证
16万公里车辆的排放还在限值以内，难度是相当大的，厂家必须要做出很多预留，才能保证一要求。
过去，由于在用车检测实施不严，国内基本上对于在用车没有做任何检测措施，北京的抽检，也只是抽取市场在售的新车进行试验测试，所以汽车厂家一般都并不关心车辆的排放稳定性问题。如果不关心排放稳定性，汽车厂家能够节省不少成本。因为目前汽车排气污染物的降低，主要依靠三元催化器来解决。而三元催化器中起催化作用的，第一是三元催化器载体，第二是分布在载体表面的贵金属。贵金属包括铂、钯、铑三种，其中铑的价格最贵，但它是对NOx化物进行催化处理，因此一般不可替代。正如上文中所提到的，不用关注车辆的排放稳定性，就无需关注车辆的排放限值预留，所以在贵金属的使用上，就可以节省不少成本。
所以，京五排放标准的实施，其最终对北京环境的影响并不大，因为京五排放标准在用车抽检规定并未加严。从规定来看，标准制定者有意提升在用车的抽查力度，而目前还并不具备在用车抽检的条件。因为这牵扯到消费者、汽车厂家以及中国石油公司三大方面，有问题很容易相互扯皮。这其中尤其是石油公司，如果油品达不到要求，车辆的排放稳定性就很难达到要求，因为汽油中的硫、锰等会对三元催化器产生毒化作用（与贵金属发生化学反应，降低贵金属的催化能力），直接降低三元催化器的工作效率。
国五排放标准实施时间
